日前，西繼迅達(dá)電梯技術(shù)創(chuàng)新再傳捷報(bào)——自主研發(fā)的曳引機(jī)同軸度檢測裝置與新型軸承裝配冷卻裝置兩項(xiàng)成果，同一天通過國家知識產(chǎn)權(quán)局嚴(yán)苛審核，獲得實(shí)用新型專利授權(quán)。兩項(xiàng)專利精準(zhǔn)攻克電梯核心部件生產(chǎn)與檢測環(huán)節(jié)的行業(yè)痛點(diǎn)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
動力中樞的“精準(zhǔn)標(biāo)尺”——曳引機(jī)同軸度檢測裝置
曳引機(jī)是電梯的“動力中樞”，定子線圈與機(jī)座的同軸度直接決定電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性與乘坐舒適度。傳統(tǒng)三坐標(biāo)檢測儀存在探頭尺寸限制、操作繁瑣、效率低等問題，難以適配現(xiàn)代化生產(chǎn)線的高效節(jié)奏。針對這一技術(shù)瓶頸，西繼迅達(dá)研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新打造的同軸度檢測裝置，實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn) +高效”雙重突破。該裝置可與曳引機(jī)機(jī)座軸承精準(zhǔn)契合，構(gòu)建穩(wěn)定檢測基準(zhǔn)；轉(zhuǎn)動軸依托軸承與底座靈活旋轉(zhuǎn)，檢測邊位置可調(diào)節(jié)且?guī)в星逦潭龋婢咄S度檢測與定子線圈外徑測量雙重功能。實(shí)際操作中，工作人員只需將裝置裝入機(jī)座軸承室，通過觀察檢測邊與線圈是否干涉，即可快速判定同軸度是否達(dá)標(biāo)。底座的減重孔設(shè)計(jì)，更在保障結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化，大幅提升現(xiàn)場操作便捷性。
裝配環(huán)節(jié)的“無損加速器”——新型軸承裝配冷卻裝置
傳統(tǒng)軸承裝配工藝效率低、易損傷，自然冷卻周期長，冷壓操作易致軸承滾道、滾動體受損，引發(fā)電梯運(yùn)行振動、噪音超標(biāo)等問題。西繼迅達(dá)自主研發(fā)的新型軸承裝配冷卻裝置以創(chuàng)新設(shè)計(jì)破解行業(yè)困局。其核心冷卻頭采用巴氏合金弧板與紫銅弧板復(fù)合結(jié)構(gòu)，兼顧導(dǎo)熱效率與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；雙 S 形彎曲紫銅管貫穿導(dǎo)熱板，兩端經(jīng)加固板固定后連接制冷機(jī)，實(shí)現(xiàn)制冷劑高效循環(huán)；外側(cè)鉸接式夾持組件可靈活調(diào)整冷卻頭位置，使其緊密貼合軸承外壁，兼顧操作安全與冷卻均勻性。該裝置通過主動制冷使軸承外圈快速收縮，與軸承座形成合理裝配間隙，無需冷壓即可精準(zhǔn)裝配，從根源上規(guī)避部件損傷，實(shí)現(xiàn)“高效裝配”與“無損裝配”雙重目標(biāo)。
兩項(xiàng)專利的落地，是西繼迅達(dá)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的有力佐證。未來，西繼迅達(dá)將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，不斷突破行業(yè)技術(shù)痛點(diǎn)，以更多硬核技術(shù)推動電梯行業(yè)向安全、高效、智能方向邁進(jìn)。
